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モーニング・ライド

6時に目が覚めるも眠くて何だか怠い。今日はあまり頑張らずマイペースで行こうかと準備を
整えました。いざ出発するとアレ?何だか快調じゃん・・さっきの怠いのはどこへ?
今朝は凄い向かい風でしたが以外と苦になりませんでした。体調良いのか悪いのかどっち?
いつもはインナーを使う坂もアウターで通過。毎日ローラー台やった効果が少しはあったのかな。
b0302227_13113025.jpg

程なくG.P手前で撮ったことなかったポイントで撮影。
b0302227_1346340.jpg

石垣と松と湖面、水路に昔の面影が色濃く残っています。
b0302227_13512839.jpg

ガーデン・パークへ移動です。催事で賑やかな場所を避けてヒッソリと休憩。
風が強くて倒れないか気を使いながら撮影しました。
b0302227_13555373.jpg

本国仕様では二本ある赤のストライプの左側が緑のがあるんですよね。
その名も”ITALIA”です。残念ながら日本には入って来てませんけど。
b0302227_1403540.jpg

いつ見てもダウンチューブとヘッド部のボリュームは凄いです。
ダウンチューブ、トップチューブともに断面は変形の六角形です。
今日はポラールの調子が悪くポーズにして再びスタートさせたらデータが全部
消えてしまいました。ネットでもそんな書き込み見たような・・・。

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by basso_laguna_480 | 2013-10-12 14:05 | ロードバイク | Comments(3)

モーニング・ライド

今朝は雲一つない秋晴れで朝方は寒い位でした。
いつものコースへモーニング・ライドに出かけました。
キラリと光ってるのはペダルじゃなくてトピークのフラッシュ・スタンドです。
b0302227_11311355.jpg

先週に引き続き足の裏がフワフワします。
どうも血糖値がかなり落ちてるみたいです。
(女医さんから言われた通りに薬の量を調節した方が良さそうです。)
b0302227_11374714.jpg

体調はイマイチでしたが天気は申し分ない秋晴れ!
雲一つないです。よく見れば夕べの名残の月が見えました。
疲れたのでさっさっと休憩です。
”天気晴朗なれど本日はマイペース也”
フルーツバーで血糖値を上げ、ヴァームウォーターで
ミネラルと水分を補給しました。
b0302227_11425690.jpg

休憩しまくり2回目G.Pにて。
こないだの台風で紅葉せずに枯れてしまった木々。楽しみにしてたので残念。
b0302227_11505889.jpg

サルビア・レウカンサの花が綺麗でした。黄色のはオウゴン・マサキのようです。

乗車時間:1時間55分 距離:40.5km 平均心拍:162 最高心拍:188
消費カロリー:1449kcal  平均速度:21.1km/h 最高速度:45.0km/h
by basso_laguna_480 | 2013-09-28 12:02 | ロードバイク | Comments(0)

列車に乗れた日

朝ご飯食べても何だか足元がふらつくし、血糖値が下がってるのかなと思いましたが気にせず出発。案の定いつもの登り坂はヘタリぎみでキツかったです。1時間位経過した頃、あいさつしながらローディが2台抜いて行ったと思ったら、続けて後続3台に次々と追い抜かれました。列車を組んでいる様子。いつものならあっという間に視界から消えたしまうのですが・・・・あれ?付いて行けそうじゃん・・・しばらく最後尾で列車に勝手に入れていただきました。大凡30km/hから35km/hの速度でしたので何とか付いて行けました。単独だともっと遅いんですが列車だとモチベーションが違いますね。ちょっと離されると何とか追いつかなくちゃという気になります。
いずれにしても楽しい体験でした。この場を借りてお礼申し上げます。

b0302227_1128439.jpg

そのまま付いて行こうかと思いましたが写真も撮りたいし休憩もしたいしでG.Pへ。
イベント真っ盛りで混雑していました。低血糖にならぬ様に補給食を口に入れ水分も補給。

b0302227_11333211.jpg

ちょっと止めておきたい時便利なトピーク・フラッシュスタンド・スリム。
シマノのティアグラや105のクランクに使えます。
これをBASSOオリジナルのツール缶に入れているのですがパンクに備えてミニポンプやらガスボンベやらを入れるとパンパンギュウギュウで破裂しそう・・・(笑
b0302227_11554860.jpg

これだけ入っているとスタンドだけ取り出すのに一苦労です。仕切りとか作ってみようかと思います。何となくアイデアは浮かんだので100均かホームセンターで資材を調達してみようかな。

b0302227_1212363.jpg

アルミのTREK1.5と比べるとダンシングは確実に楽になった気がします。ハンドルは結構敏感でヘタクソなダンシングだと左右にフラフラ揺れます。しっかり握って丁寧にダンシングすれば安定して走ってくれます。後方確認で振り返ってもフラフラしたり右へ流れたりすることもありません。これは慣れの問題だと思います。上体を右へ捻るのでハンドルも右へ車体が右へ持っていかれるって感じでしょうか。最初の頃は私もそんなんだった気がします。そしてローラー台の効果はやらないよりマシということは確実に言えると思います。やらなきゃもっと走れないでしょうから多分。
乗車時間:1時間47分 平均心拍:162 消費カロリー:1469kcal 距離:41km 最高速度:52km/h 平均速度:23km/h 平均ケイデンス:75
結局ほとんど毎回変わらずです。

by basso_laguna_480 | 2013-09-21 12:33 | ロードバイク | Comments(0)

BASSO LAGUNA 入手顛末記

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5年間乗ったTREK1.5から念願のフルカーボン・ロードへ乗り換えました。
イタリア製BASSO LAGUNA(バッソ・ラグーナ)です。

実はBASSOというメーカーは名前だけ知っていた程度でした。
その気になったのは馴染みのお店で見たBASSO LOTOがきっかけでした。
LOTOはコンフォートモデル、LAGUNAはちょっとレーシーなオールマイティモデル。
価格差は8,750円てほぼ同額です。5年間アルミのガチガチフレームモデルに乗った自分にはLOTOよりLAGUNAが合っているんじゃないかと思います。

決め手となったのは
・当初の候補TREK4.3 2014モデルより金額が下回る。
(その金額で105カーボンペダルが買える)
・何てったってオール105。(あちらはクランクがR565)
・ポジションもH2フィツトと比べ、ヘッドチューブが短くて前傾姿勢が深い。
 肩甲骨開いて乗ればこっちの方が楽ちんで楽しい。
・ワイヤー類は全て内蔵式。(あちらはリアブレーキワイヤーのみ外出し)
・重量8.6kg 東レ製ハイモデュラスカーボン36t。
・そしてド派手なデザインとカラーリング!
 やっぱアルファ乗りはイタ車でしょ!(笑

ここまで来れば・・もうこれしかないだろ!
何て思い込みの激しいオヤジでしょうか・・自分で書いていても笑えてきます。何でもこの調子だから始末におえんのじゃよ。(苦笑

さっそくお店に行って相談。フレーム単体売りのASTRAの話も出ましたが移植するコンポが旧ティアグラでは?てことで却下。LAGUNAで注文入れ、数日で入荷し一週間も経たぬ内に受け取りに。

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TREK1.5はサイクリーに引き取ってもらいました。持ち込み+ペダル付きで3.15万でした。
車とは違ってアクセサリーの類もちゃんと計算してくれました。
このお金でサイコンをポラールCS100からCS500+へ入れ替えました。表示が大きくて見やすいです!デザインもスポーティでオシャレ!気に入りました。
取付け時にケイデンスセンサーが上手く反応せずに初期不良では?とメーカーへ送りましたがちゃんと問題なく動きますと言われ、再設定したら固定ローラーで無事稼働。

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ホイール&タイヤは前車からの流用でボントレーガー/レースライト/エアロにミシュラン/プロ4でイタ車にアメ車のホイール?て言われそうですが・・・。

乗ってみた感じは
・軽さは感じますが劇的に軽くなった訳ではない。
・登りは早くはなりません。心肺機能と脚力で決まります。
 でもちょっとは楽になったかな程度。
・私の脚力ではダンシングしてもよれる気配は微塵もなし。 
 アルミよりも断然良く進みます。
・振動吸収性はかなり改善されました。アルミとは大違いです。
・意識しなくとも巡航速度が5km/h程度は上がった。
・ガッ!とパワーかけて加速しても力が逃げてく感じはしない。

不満な点は
・ステムが2点固定なのが不安である。私ごときがハンドル振ってもビクリともしないけど。
・凄く重いシートポスト。組み付け前のを持つと「えっ!?」て重さです。
その内にデダの安いのに交換する予定です。

最後まで読んでいただきありがとうございました。
今までみんカラしかやったことなくてこちらで、初ブログアップです。
末永くLAGUNAとつき合って行くつもりです。
毎週末は定期コースを走ってますのでまたアップします。
今後ともよろしくおつき合いください。

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by basso_laguna_480 | 2013-09-07 13:00 | ロードバイク | Comments(0)